蝸桿傳動主要由蝸輪和蝸桿構(gòu)成，用于倆交錯軸之間傳遞運動和載荷，通常作為減速裝置傳遞中、小功率。與齒輪傳動相比，蝸桿傳動具有傳動比大而結(jié)構(gòu)緊湊(在一般動力傳動中傳動比i=10~80,在分度機構(gòu)中傳動比i可達1000)，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小，且不需要其他輔助機構(gòu)即能獲得反行程、自鎖等優(yōu)點。

      當今減速器向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。蝸輪蝸桿減速器不僅實現(xiàn)了三維參數(shù)化造型，而且實現(xiàn)了蝸輪蝸桿傳動機構(gòu)的運動仿真，保證了造型的準確性，同時造型速度快，避免了取點造型的復雜過程，完成的三維實體零件模型是進行后期的有限元分析、機構(gòu)仿真和數(shù)控分析的必要條件，實現(xiàn)機構(gòu)運動仿真的前提下，更進一步通過測試其運動學、動力學性能指標、實現(xiàn)機構(gòu)參數(shù)化優(yōu)化。