減速機運行一段時間后,由于各部件間相互的磨損，會導(dǎo)致軸承間隙的增大,為保證減速能持續(xù)穩(wěn)定的工作,要在減速機運行-定的時間后 ,對減速機的各軸軸承間隙進行調(diào)整。

在減速機軸系固定方式一般采用軸系兩端固定和軸系-端固定,一端游動兩種方式。而兩端固定方式-般又采用軸承端蓋外裝式及軸承端蓋嵌入式兩種。

以下是一種減速機在調(diào)整軸承間隙的方法總結(jié)。

嵌入式端蓋的減速機軸承間隙調(diào)整

主要是通過減速機自身的調(diào)整端蓋來實現(xiàn)軸承間隙的調(diào)整,不用拆開減速機的零部件。某礦卷揚機采用的蝸輪蝸桿減速機蝸桿軸承間隙就是調(diào)整形式。在生產(chǎn)間隙時停機對減速機軸承間隙進行調(diào)整,如果能卸出輸出端的負載,調(diào)整將更為精確,利用調(diào)整端蓋上的調(diào)整螺栓進行調(diào)整,調(diào)好后, 輕輕盤動減速機,檢查各軸轉(zhuǎn)動是否靈活。若仍有卡阻,則反復(fù)調(diào)整,直到把減速機各軸的轉(zhuǎn)動調(diào)整到靈活、無明顯軸向竄動為佳。

尚為傳動精工制造精密蝸輪蝸桿,雙導(dǎo)程蝸輪蝸桿,蝸輪蝸桿減速機,蝸桿減速機，企業(yè)擁有全數(shù)控蝸桿磨床,數(shù)控外圓磨床,數(shù)控滾齒機,數(shù)控車床等近百臺生產(chǎn)加工設(shè)備。 

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